От проколов шин никто не застрахован. Хорошо если рядом окажется шиномонтажная мастерская, где колесо отремонтирует квалифицированный мастер. А если неприятность случилась вдали от населенных пунктов, а запасного колеса или «докатки» нет? В этом случае поможет специальный герметик Dunobil LUFT Repair KIT.

Он представляет собой жидкость, предназначенную для восстановления герметичности всех типов бескамерных шин, протектор которых получил повреждение предметом диаметром до шести миллиметров.

 

В отличие от представленных на рынке аналогов герметик Dunobil LUFT Repair KIT хранится не в металлическом аэрозольном баллоне под давлением, а в пластиковой канистре объемом 450 мл. Следовательно, ей не грозит разрушение из-за сильного нагрева, который может произойти под действием солнечного излучения. Как известно, аэрозольные баллоны имеют ограничения по температуре их хранения. В случае с герметиком Dunobil LUFT Repair KIT температурный диапазон составляет от -40 до +80 ̊С.

Объема герметизирующего состава в 450 мл достаточно, чтобы устранить несколько одновременно нанесенных проколов колеса посадочным диаметром до 22 дюймов. Следовательно, Dunobil LUFT Repair KIT может быть интересен как владельцам легковых автомобилей, так и водителям, работающим на грузовиках и автобусах.



Так как состав в канистре находится под атмосферным давлением, для его закачивания в колесо используется автомобильный компрессор, который подключается к крышке емкости. В шину герметик попадает по прилагаемому в комплекте шлангу, который крепится ко второму штуцеру крышки канистры.

Герметик Dunobil LUFT Repair KIT выгодно отличается от аналогов скоростью полимеризации, а также простотой его удаления из покрышки. Смыть состав можно используя мойку высокого давления. Следовательно, после того как шина будет отремонтирована в шиномонтажной мастерской, ее можно будет отбалансировать. Другие составы в большинстве своем плохо смываются, остаются на внутренней части шин, что приводит к необходимости установки грузов большой массы для нивелирования дисбаланса. А так как в процессе качения колеса под воздействием центробежных сил герметик может перемещаться, то это вызывает разбалансировку колес и их сильное биение. В свою очередь, это перегружает ступичные подшипники, детали подвески, сокращая срок их службы.